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  • Cuerpo de rotador de 70 toneladas para chasis de 8 x 4 camión Kenworth K500

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Aplicación del sistema de menores de levantar pesado camión de auxilio
Con la terminación de la carretera y la operación, vehículo cantidad sigue aumentando, vehículo averías y accidentes en el subida, camión de auxilio rescate velar tráfico suave también cada vez más importante.

problemas de carreteras rescate auxilio

1, carretera rescate particularidad ,

controladores estudio no no seriamente el conocimiento sobre de la carretera segura conducción, conducción preparación insuficiente, pensó parálisis, tráfico violación, sobre transporte de carga con fallas en el camino de conducción, y prolongada continua velocidades, controladores propensos a visual fatiga y por lo que la situación puede accidentes la subida.

en esta situación, cómo rescatar al camión de auxilio oportuna, Mantenga el camino desbloqueado, vida humana y propiedad más significativo.

por otro lado, rescate de carreteras auxilio no como su particularidad en común caminos. Desde la carretera cerrado, varios carriles, completo intercambio, divisor mediana de de el alto nivel del instalaciones dedicado road, de de vehículos deben cumplir con la carretera de de Medidas de gestión de de de tráfico. conduce un según tráfico Reglamento , no re verso, conducción en el lado equivocado, prohibido cruzar la mediana Gire a la tira o u-turn. Acuerdos de manejo a regla de tráfico, ens ure la seguridad del tráfico. fallas auxilio y vehículo accidente rescate de remolque trae dificultad técnica de la de y de un tiempo limitado. Camión de auxilio de alcanzar la escena en el proceso de rescate, cuando su dirección de de de de de viaje y accidente (error ) vehículo no en la misma dirección, porque no podía pasar a través de la mediana debe viajes a la salida más cercana alta velocidad. O específicamente permitido camión de auxilio implementar rescate de la emergencia misión cuando es conveniente a la salida del del del túnel del del , etc.. Re van todo el alta velocidad descubrimiento, este retrasa mucho el tiempo de la accidente. varados en la carretera personas y propiedad y pasando vehículos traer gran amenaza y la inseguridad.

2. La situación de carretera rescate equipos

, brigada de carretera equipado actualmente con servicio pesado, mediano y ligero tres tipo de carro de camión de auxilio, resistente del rotor responsable de grandes camiones, autobuses. Camión de auxilio de medio responsable de trabajos de tipo medio y ligero carro rescate. Cada tipo auxilio aunque cada realizar sus deberes . pero hay también un gran inconvenientes eso grúa de trabajo pesado no pudo rescatar el trabajo ligero accidente camión o coche. Este causado grandes para el rescate real proceso obras . mejorar la

investigación y mejora trailer auxilio rescate sistema

para fortalecer la gestión de carretera la eficiencia de rescate auxilio , garantía para la seguridad vial, suave y eficiente operación de , económico y social beneficios autopista. grande auxilio pequeños vehículos inconvenientes de remolque como un útil mejoras técnicas.

1. Material principal: 100 mm × 100 mm cuadrado del tubo, 60cbm, cuadrado de 80 x 120 mm tubo longitud 350 m m, 1500mm,50mm*50mm*1300mm(length) de longitud de tubo cuadrado 60 x 60 mm, 6mm de espesor.

2、Process:

primer ly, corte pesado auxilio la original coche soporte de ambos lados de la el principal marco sello, debajo de la elevación convertido acceso dispositivo proporciona un interfaz ( Figura 1) .

en segundo lugar, realizar una copia de transversal soporte. Adjunto lateral soporte respectivamente 10 cm x 10 cm y 8 cm × 12 cm Plaza tubo soldado con autógena en forma de L. Era de su longitud 60cm y 35cm, remolques de laterales final de la sub más en la principal auxilio remolque estante, de acuerdo con el tamaño de su lado principal de perforación transporte colocación de los pernos de , la longitud del el corto final corte oblicuamente boca ( Figura 2) .

en tercer lugar, hacer la primera sección L marco . la 6 cm x 6 cm Plaza corte dos tubos 150cm largo , 110cm en longitud respectivamente de y 40cm, la soldadura es L -forma. un extremo del una longitud de 60cm set en el sub- lateral del carro ( no sellado en ambos extremos del el de de la pipa), longitud 40cm neumático soporte final con el fin de facilitar un más estable local trailer vehículo neumático soldado con autógena diamante forma debe estabilidad de de fortalecer de de agravio. una localización pin de efecto fijo en el conjunto L marco ( Figura 3)

en cuarto lugar, hacer el segundo sección L marco . con 5 × 5 cm de cuadrado tubo 130cm corte en dos, de fue su longitud 90cm y 40cm, soldado con autógena en un en forma de L, el longitud de la manga en el primer final 90cm L marco y exterior marco de posicionamiento PIN según sección L el tamaño de la de de la perforación, fin también control la longitud de 40 cm de de sobre de la primera sección L marco de en forma de diamante método de la soldadura ( figura 4).

más de un programa de dos y accesorios (L soporte a el de dirección opuesta de )

3, operativo sistema aplicación menores de levantar

en primer lugar, deber medio camión de auxilio , camioneta : primer adjunto lateral carro conjunto en el principal auxilio remolque , según la vehículo paso ancho ajuste dos pares de buena remolques , posicionamiento pasadores en la de la tarjeta, como se muestra en la figura . sección L luego situado en la marco en el carro vicio lateral espacio un poco menos de de el ancho de de el neumático fallas de la vehículo, puede ser el posicionamiento pasadores en el de de tarjeta de levantar un peso de 5000kg de o menos CMB , furgonetas de ( las figuras 5 y 6 , 7, figura 8)

en segundo lugar, coche, van auxilio : según la anterior procedimientos son en lateral trailers , sección L marco , localización de los pernos la tarjeta y en el marco sección L sección L marco , como se muestra en la figura . sección L marco espacio y segundo rejilla L es más pequeño que ancho de un neumático fallas el vehículo puede levanta baja chasis peso de 2000kg o menos furgonetas de todo tipo de autos y .

adjunto soporte lateral puede fijarse directamente en el soporte principal (no afecte tirar de vehículos de gran tamaño), sin quitar el marco principal soporte juntada con el método de L puede ser implementado por celebración rescate de camión de auxilio de camión de auxilio neumático.
después de la terminación de auxilio técnico a gran escala, camión de auxilio de todos los miembros de la brigada después de más de dos años de práctica, de la altura de la viga de cuidado 28cm por debajo de la CMB, vans, utilizando el método de cambiar el tiempo de auxilio neumático que la tradición original de trabajadores de cuidado infantil el método de la viga se acorta por 50%, ahorro de tiempo de funcionamiento. Así, después de un gran camión de auxilio después de técnico modificaciones pueden realizar las tareas de auxilio de modelos grandes, medianas y pequeñas, reduciendo el tiempo y mejorar la eficiencia en el trabajo, conveniente para los pasajeros a asegurar el equipo de carretera y autopista muy rápido, características de seguridad, seguro y liso modificación y operación de bajo costo, simple, ligeros y rápidos ventajas son también en varios cuartos promoción batallón se aplican.

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